HOME 1968MUSTANG Brake こんにちは、山川です。
ブレーキ関係でご入庫の、1968年式 FORD MUSTANG です。

内容は、前後のブレーキ交換。
パッド交換ではありませんよ!
フロントは、ディスクをベンチディスク、キャリパーも交換

↑これを

↑これに!
リヤは、ドラムブレーキをディスクブレーキに!

    ↑ドラムブレーキです。
    これをディスクブレーキに換えます!!
  • 2011-01-29 19:25


1968マスタング フロントブレーキ
  • 1968マスタング フロントブレーキ!
こんにちは、山川です。
フロントのブレーキの作業に入ります。
交換の為、キャリパとディスクロータを外します。 

    そして、ナックルに新品のキャリパを取付ける為のブラケットを仮付けします。
    しかし、、、どうやってもナックルとブラケットの形状が全く合わず。
    加工しても取り付きそうになかったので、新しく日本でブラケットを作り直すことにしました。
    さすが、専用品でもポン付けという訳には行きませんね。
  • 2011-01-29 19:26


1968マスタング
  • Daytona 1968マスタング!
こんにちは、山川です。 フロントのナックル部と、ブラケットです。

    基本、付きませんね。
    ブラケット出来たら、またアップします!
  • 2011-01-29 19:26


1968マスタング
  • 1968マスタング!
こんにちは、山川です。
今回は、マスタングのリヤドラムブレーキ、ディスクブレーキ化についてです。

まずは、ドラムを外します。

して、中もばらしてPブレーキのワイヤも外します。
アクスルシャフトを抜いて、バックプレートも外します。
そこに、キャリパを取り付けるための専用のブラケットを挟みます。

このブラケットは、アクスルベアリングの固定もしてくれる優れものです。確実に、ホーシングとベアリングを固定出来るので遊びなどは無縁です。
ブラケットとアクスルのディスク面の寸法を測り、キャリパ取り付けの位置を計算します。
ブレーキロータを取り付け、キャリパを組み付けます。
この時、先ほどの計算をもとにシムでキャリパ位置の微調整をします。
そして、ブレーキの配管、Pブレーキの取り付けをします。
Pブレーキのワイヤ類はすべて新品に交換致しました。
ブレーキ配管にはメッシュを使用しています。

完成です!

↓これが、

↓こうなります

    かっこいいっす!!
  • 2011-01-29 19:26


1968マスタング
  • 1968マスタング!
こんにちは、山川です。
マスタングのフロントブレーキのブラケットが出来ました

かなりの高精度です!
こちらの部品も美しいですね
↓キャリパをこのように取り付けます。

↑比較です
ブラケットを塗装をして、組み付けていきます。

これにロータを取り付けます。

今回ベアリングも新品に交換してありますので、ベアリングにしっかりグリスをなじませます。
そして、キャリパを取り付けます。

ブレーキの配管をします。

リヤ同様に、フロントにもメッシュホースを使用いたします。
完成です。

かっこいいです

2011-01-29 19:27


1968マスタング
  • 1968マスタング
こんにちは、山川です。
マスタングのフロントブレーキロータを交換させていただきましたが、新品ハブボルトとホイールのマッチングが良くありません。
ですので、ホイールに合うようにカットします。

すべての切り口に、錆止めを塗布します。

すべてを組み付けて、試乗します。

良い出来です。
制動もさることながら、かなりかっこよくなってます!

↓元のドラムです。

↑これが、パワーアップしました↓

    完成です。
  • 2011-01-29 19:27


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